Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 03.10.26, 04:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 512 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 512 km
- CO₂
- 7,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 04:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 29.09.26, 17:48 | nicht erfasst | CYSNSt Catharines | 49 min | 242 km | 3,4 t |
| 29.09.26, 15:28 | CYSNSt Catharines | nicht erfasst | 48 min | 238 km | 3,3 t |
| 27.09.26, 04:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 32 km | 479 kg |
Häufige Fragen zu C-GDLI
Wem gehört C-GDLI?
Für C-GDLI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GDLI?
C-GDLI ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist C-GDLI gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:09 UTC) war C-GDLI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GDLI am 03.10.26, 04:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GDLI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].