Gelandet: ···· → ···· · 02.11.26, 16:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 437 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 556 km
- CO₂
- 4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:12 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 94 km | 531 kg |
| 02.11.26, 13:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 83 km | 686 kg |
| 26.10.26, 12:27 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 17 km | 88 kg |
| 08.10.26, 18:47 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 85 km | 531 kg |
| 08.10.26, 18:36 | nicht erfasst | CYAWHalifax | 4 min | 7 km | 88 kg |
| 08.10.26, 18:31 | nicht erfasst | CYAWHalifax | 5 min | 11 km | 111 kg |
| 08.10.26, 17:58 | nicht erfasst | CYAWHalifax | 19 min | 47 km | 420 kg |
| 08.10.26, 13:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 93 km | 774 kg |
| 25.09.26, 19:14 | nicht erfasst | CYHZHalifax | 22 min | 69 km | 487 kg |
| 25.09.26, 15:52 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 50 km | 288 kg |
Häufige Fragen zu C-GNSB
Wem gehört C-GNSB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRBUS HELICOPTERS CANADA LIMITED“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GNSB?
C-GNSB ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist C-GNSB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war C-GNSB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GNSB am 02.11.26, 16:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GNSB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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