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G-DRAK (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: ···· → OEDR · 18.10.26, 15:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 2.514 km
- CO₂
- 26,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 4.729 km
- CO₂
- 42,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 15:32 | nicht erfasst | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 04 min | 628 km | 4,4 t |
| 08.10.26, 09:10 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 57 min | 246 km | 3,9 t |
| 07.10.26, 09:56 | nicht erfasst | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 45 min | 177 km | 7,2 t |
| 06.10.26, 10:31 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 05 min | 568 km | 4,5 t |
| 04.10.26, 14:15 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 39 min | 895 km | 6,8 t |
| 30.09.26, 11:14 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 04 min | 605 km | 4,4 t |
| 28.09.26, 10:44 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 29 min | 860 km | 6,1 t |
| 27.09.26, 10:48 | OEDRKing Abdulaziz Air Base | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 1 h 10 min | 664 km | 4,8 t |
| 24.09.26, 09:48 | nicht erfasst | OEDRKing Abdulaziz Air Base | 13 min | 86 km | 890 kg |
Häufige Fragen zu G-DRAK
Wem gehört G-DRAK?
Für G-DRAK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-DRAK?
G-DRAK ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist G-DRAK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war G-DRAK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-DRAK von unbekannt nach OEDR am 18.10.26, 15:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-DRAK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 42,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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