Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGXG → EGLF · 01.10.26, 12:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.319 km
- CO₂
- 5,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.319 km
- CO₂
- 5,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 12:39 | EGXGChurch Fenton | EGLFFarnboroughStrecke → | 46 min | 379 km | 1 t |
| 01.10.26, 07:09 | EGLFFarnborough | EGXGChurch FentonStrecke → | 53 min | 408 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 10:57 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 1 h 28 min | 932 km | 1,9 t |
| 21.09.26, 13:59 | EGPKGlasgow | EGLFFarnboroughStrecke → | 1 h 00 min | 600 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-HJUK
Wem gehört G-HJUK?
Für G-HJUK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt G-HJUK?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix BOO des Betreibers Bookajet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist G-HJUK?
G-HJUK ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist G-HJUK gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:27 UTC) war G-HJUK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-HJUK von Church Fenton nach Farnborough am 01.10.26, 12:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-HJUK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].