Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGGW → EGNT · 16.09.26, 14:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.347 km
- CO₂
- 5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.347 km
- CO₂
- 5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:04 | EGGWLondon | EGNTNewcastleStrecke → | 45 min | 426 km | 995 kg |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | EGGWLondon | 44 min | 416 km | 973 kg |
| 16.09.26, 10:26 | EDDVHannover | EDLWDortmundStrecke → | 24 min | 186 km | 531 kg |
| 16.09.26, 07:48 | EGPFGlasgow | EDDVHannoverStrecke → | 1 h 25 min | 1.106 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 06:31 | EGNTNewcastle | EGPFGlasgowStrecke → | 27 min | 213 km | 597 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu G-IMTT
Wem gehört G-IMTT?
Für G-IMTT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-IMTT?
G-IMTT ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist G-IMTT gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:18 UTC) war G-IMTT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-IMTT von London nach Newcastle am 16.09.26, 14:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-IMTT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].