Gelandet: SACO → SADF · 27.10.26, 02:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 1.298 km
- CO₂
- 2,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.322 km
- CO₂
- 4,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 02:50 | SACOCordoba | SADFSan FernandoStrecke → | 52 min | 657 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 10:37 | nicht erfasst | SACOCordoba | 1 h 02 min | 641 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 21:04 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 47 min | 578 km | 1 t |
| 19.09.26, 10:15Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 39 min | 446 km | 863 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-KJJ
Wem gehört LV-KJJ?
Für LV-KJJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-KJJ?
LV-KJJ ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist LV-KJJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 19:34 UTC) war LV-KJJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-KJJ von Cordoba nach San Fernando am 27.10.26, 02:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-KJJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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