Gelandet: ···· → LIMF · 29.10.26, 10:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1
- Strecke
- 503 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 2.725 km
- CO₂
- 19,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 10:24 | nicht erfasst | LIMFTorino | 22 min | 177 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 09:19 | LIMFTorino | LSZALuganoStrecke → | 20 min | 153 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 06:06 | nicht erfasst | LIMFTorino | 20 min | 173 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 11:51 | LIMLMilan | LSZALuganoStrecke → | 15 min | 105 km | 1 t |
| 28.09.26, 10:16 | nicht erfasst | LIMLMilan | 45 min | 500 km | 3,1 t |
| 25.09.26, 10:01Signal verloren | LIMLMilan | nicht erfasst | 34 min | 472 km | 2,3 t |
| 16.09.26, 09:22 | LIMLMilan | LSZALuganoStrecke → | 2 h 15 min | 1.145 km | 9,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu M-GSIR
Wem gehört M-GSIR?
Für M-GSIR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-GSIR?
M-GSIR ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist M-GSIR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:18 UTC) war M-GSIR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-GSIR von unbekannt nach Torino am 29.10.26, 10:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-GSIR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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