Gelandet: KPWA → KOJC · 18.10.26, 14:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.277 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 5.100 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 14:11 | KPWAOklahoma City | KOJCOlatheStrecke → | 1 h 03 min | 479 km | 630 kg |
| 11.10.26, 15:00 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 1 h 00 min | 405 km | 600 kg |
| 09.10.26, 19:39 | KPWAOklahoma City | KFWBBranson WestStrecke → | 53 min | 393 km | 530 kg |
| 16.09.26, 19:16 | KSNASanta Ana | KPWAOklahoma CityStrecke → | 4 h 02 min | 1.934 km | 2,4 t |
| 15.09.26, 11:56 | KPWAOklahoma City | KSNASanta AnaStrecke → | 4 h 18 min | 1.889 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
- Oklahoma City → Olathe1 Flug
- Oklahoma City → Branson West1 Flug
- Santa Ana → Oklahoma City1 Flug
- Oklahoma City → Santa Ana1 Flug
Häufige Fragen zu N101L
Wem gehört N101L?
Für N101L liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N101L?
N101L ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N101L gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 21:14 UTC) war N101L nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N101L von Oklahoma City nach Olathe am 18.10.26, 14:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N101L?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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