Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTYQ → KBMG · 10.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 2.133 km
- CO₂
- 6,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 2.133 km
- CO₂
- 6,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 18:59 | KTYQIndianapolis | KBMGBloomingtonStrecke → | 19 min | 111 km | 420 kg |
| 04.10.26, 16:12 | KJVYJeffersonville | KTYQIndianapolisStrecke → | 45 min | 287 km | 995 kg |
| 03.10.26, 13:05 | KTYQIndianapolis | KJVYJeffersonvilleStrecke → | 30 min | 223 km | 664 kg |
| 27.09.26, 15:57 | nicht erfasst | KTYQIndianapolis | 1 h 25 min | 648 km | 1,9 t |
| 25.09.26, 21:20 | KTYQIndianapolis | nicht erfasst | 1 h 13 min | 644 km | 1,6 t |
| 20.09.26, 18:17 | nicht erfasst | KTYQIndianapolis | 20 min | 110 km | 442 kg |
| 20.09.26, 17:32 | KTYQIndianapolis | KBMGBloomingtonStrecke → | 16 min | 110 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
- Indianapolis → Bloomington2 Flüge
- Jeffersonville → Indianapolis1 Flug
- Indianapolis → Jeffersonville1 Flug
Häufige Fragen zu N111TN
Wem gehört N111TN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N111TN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N111TN?
N111TN ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N111TN gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 19:23 UTC) war N111TN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N111TN von Indianapolis nach Bloomington am 10.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N111TN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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