Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KEDC → KHRL · 16.09.26, 11:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 2.257 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 2.257 km
- CO₂
- 8,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 11:39 | KEDCAustin | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 05 min | 496 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 16:39 | KMDDMidland | KEDCAustinStrecke → | 1 h 03 min | 473 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 13:38 | KMDDMidland | KMDDMidland | 2 h 34 min | 421 km | 3,4 t |
| 15.09.26, 12:02 | KEDCAustin | KMDDMidlandStrecke → | 1 h 03 min | 496 km | 1,4 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KEDCAustin | 43 min | 371 km | 951 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N121TX
Wem gehört N121TX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SF50-157 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N121TX?
N121TX ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N121TX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war N121TX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N121TX von Austin nach Harlingen am 16.09.26, 11:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N121TX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].