Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 21:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 1.717 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 3.256 km
- CO₂
- 13,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 21:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 572 km | 2,4 t |
| 30.10.26, 16:20 | KXNXGallatin | KAUHAuroraStrecke → | 3 h 34 min | 1.145 km | 4,7 t |
| 20.09.26, 14:41 | KARANew Iberia | KXNXGallatinStrecke → | 2 h 52 min | 888 km | 3,8 t |
| 18.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 1 h 02 min | 323 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 15:17 | KXNXGallatin | nicht erfasst | 1 h 03 min | 328 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N12A
Wem gehört N12A?
Für N12A liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N12A?
N12A ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N12A gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:11 UTC) war N12A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N12A am 30.10.26, 21:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N12A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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