Signal verloren: ···· → ···· · 20.10.26, 12:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 15,4
- Strecke
- 7.760 km
- CO₂
- 20,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 36,4
- Strecke
- 18.226 km
- CO₂
- 48,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 12:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 634 km | 1,7 t |
| 19.10.26, 14:40 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 17 min | 606 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 19:41Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 49 min | 388 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 14:50 | nicht erfasst | KTPATampa | 51 min | 377 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 17:41 | KDABDaytona Beach | nicht erfasst | 1 h 02 min | 495 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 14:01 | nicht erfasst | KDABDaytona Beach | 2 h 33 min | 1.369 km | 3,4 t |
| 08.10.26, 16:27 | nicht erfasst | KUNVState College | 3 h 16 min | 1.843 km | 4,3 t |
| 07.10.26, 19:18 | KCRGJacksonville | nicht erfasst | 1 h 41 min | 799 km | 2,2 t |
| 07.10.26, 13:26 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 20 min | 620 km | 1,8 t |
| 04.10.26, 12:08 | KCRGJacksonville | KMTHMarathonStrecke → | 1 h 19 min | 629 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 17:08 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 1 h 27 min | 704 km | 1,9 t |
| 30.09.26, 14:32 | KFLLFort Lauderdale | nicht erfasst | 27 min | 206 km | 597 kg |
| 30.09.26, 13:19 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 26 min | 181 km | 575 kg |
| 27.09.26, 15:23 | KTYSKnoxville | KMTHMarathonStrecke → | 2 h 21 min | 1.260 km | 3,1 t |
| 27.09.26, 11:13 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 2 h 36 min | 1.287 km | 3,5 t |
| 24.09.26, 19:50 | KTYSKnoxville | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.251 km | 2,7 t |
| 24.09.26, 15:36 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 2 h 51 min | 1.261 km | 3,8 t |
| 17.09.26, 13:31 | KCRGJacksonville | nicht erfasst | 1 h 34 min | 743 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KNIPJacksonville | 3 h 07 min | 1.519 km | 4,1 t |
| 15.09.26, 17:24 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 49 min | 860 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N149VB
Wem gehört N149VB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BUZZA AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N149VB?
N149VB ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N149VB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:09 UTC) war N149VB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N149VB am 20.10.26, 12:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N149VB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 15,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 48,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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