Gelandet: KSLC → KSGU · 29.10.26, 04:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 4.691 km
- CO₂
- 14,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 04:04 | KSLCSalt Lake City | KSGUSt GeorgeStrecke → | 59 min | 440 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 21:31 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 54 min | 441 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 14:24 | KMVNMount Vernon | KSGUSt GeorgeStrecke → | 5 h 36 min | 2.302 km | 7,4 t |
| 22.10.26, 10:57 | nicht erfasst | KMVNMount Vernon | 2 h 14 min | 1.107 km | 3 t |
| 19.10.26, 22:19 | nicht erfasst | KPHFNewport News | 53 min | 401 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N122D
Wem gehört N122D?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLYBOYZ 4 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N122D?
N122D ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N122D gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N122D nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N122D von Salt Lake City nach St George am 29.10.26, 04:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N122D?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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