Gelandet: KCHA → KATA · 11.10.26, 17:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.705 km
- CO₂
- 4,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,9
- Strecke
- 6.544 km
- CO₂
- 15,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 17:01 | KCHAChattanooga | KATAAtlantaStrecke → | 1 h 41 min | 850 km | 2,2 t |
| 09.10.26, 18:03 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 1 h 38 min | 855 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 17:51 | KCHAChattanooga | nicht erfasst | 1 h 36 min | 846 km | 2,1 t |
| 21.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 2 h 56 min | 1.816 km | 3,9 t |
| 15.09.26, 23:13 | KFTWFort Worth | KROWRoswellStrecke → | 1 h 49 min | 986 km | 2,4 t |
| 15.09.26, 17:13 | KCHAChattanooga | KFTWFort WorthStrecke → | 2 h 12 min | 1.191 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N113EA
Wem gehört N113EA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N113EA INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N113EA?
N113EA ist eine Eclipse 500/550 (ICAO-Typcode EA50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N113EA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:55 UTC) war N113EA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N113EA von Chattanooga nach Atlanta am 11.10.26, 17:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N113EA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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