Gelandet: KOPF → KVNY · 26.10.26, 14:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 20,5
- Strecke
- 16.458 km
- CO₂
- 84,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 20,5
- Strecke
- 16.458 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 14:33 | KOPFMiami | KVNYVan NuysStrecke → | 4 h 56 min | 3.864 km | 20,3 t |
| 20.10.26, 22:12 | KTEBTeterboro | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 13 min | 1.823 km | 9,1 t |
| 19.10.26, 17:32 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 18 min | 1.837 km | 9,4 t |
| 14.10.26, 23:42 | KVNYVan Nuys | KOPFMiamiStrecke → | 4 h 28 min | 3.852 km | 18,3 t |
| 13.10.26, 19:24 | KOAKOakland | KVNYVan NuysStrecke → | 49 min | 591 km | 3,4 t |
| 12.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KOAKOakland | 4 h 27 min | 3.472 km | 18,3 t |
| 12.10.26, 14:27 | KOPFMiami | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 19 min | 1.019 km | 5,4 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → Van Nuys1 Flug
- Teterboro → Miami1 Flug
- Van Nuys → Miami1 Flug
- Oakland → Van Nuys1 Flug
- Miami → Atlanta1 Flug
Häufige Fragen zu N125GG
Wem gehört N125GG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SK AVIATION ASSET I LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N125GG?
N125GG ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N125GG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N125GG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N125GG von Miami nach Van Nuys am 26.10.26, 14:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N125GG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 20,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 84,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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