Gelandet: KCHA → KFPR · 24.10.26, 00:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 5.238 km
- CO₂
- 24,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,3
- Strecke
- 7.067 km
- CO₂
- 33,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 00:30 | KCHAChattanooga | KFPRFort PierceStrecke → | 1 h 13 min | 987 km | 5 t |
| 23.10.26, 21:42 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 2 h 07 min | 1.786 km | 8,7 t |
| 06.10.26, 18:38 | nicht erfasst | KFPRFort Pierce | 2 h 43 min | 2.465 km | 11,2 t |
| 28.09.26, 16:17 | nicht erfasst | KCNMCarlsbad | 11 min | 100 km | 753 kg |
| 25.09.26, 18:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 01 min | 1.729 km | 8,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N152EZ
Wem gehört N152EZ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ISSTA GS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N152EZ?
N152EZ ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N152EZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:48 UTC) war N152EZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N152EZ von Chattanooga nach Fort Pierce am 24.10.26, 00:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N152EZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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