Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTKI → KTKI · 29.09.26, 21:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 1.622 km
- CO₂
- 7,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 1.622 km
- CO₂
- 7,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 21:05 | KTKIDallas | KTKIDallas | 5 h 40 min | 691 km | 5 t |
| 21.09.26, 00:24 | KAFWFort Worth | KTKIDallasStrecke → | 17 min | 87 km | 251 kg |
| 20.09.26, 22:30 | nicht erfasst | KAFWFort Worth | 1 h 15 min | 409 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 23:14 | KAFWFort Worth | KERVKerrvilleStrecke → | 1 h 05 min | 350 km | 959 kg |
| 18.09.26, 22:15 | KTKIDallas | KAFWFort WorthStrecke → | 17 min | 85 km | 251 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N139LF
Wem gehört N139LF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LGD PROPERTIES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N139LF?
N139LF ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N139LF gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:04 UTC) war N139LF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N139LF von Dallas nach Dallas am 29.09.26, 21:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N139LF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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