Gelandet: KAUO → KRYY · 25.10.26, 19:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.100 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.306 km
- CO₂
- 3,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 19:15 | KAUOAuburn | KRYYAtlantaStrecke → | 35 min | 205 km | 516 kg |
| 13.10.26, 22:18 | KRYYAtlanta | KAUOAuburnStrecke → | 1 h 02 min | 350 km | 914 kg |
| 13.10.26, 13:01 | KMBTMurfreesboro | KRYYAtlantaStrecke → | 40 min | 272 km | 590 kg |
| 12.10.26, 15:37 | KRYYAtlanta | KMBTMurfreesboroStrecke → | 45 min | 273 km | 664 kg |
| 28.09.26, 18:22 | KAUOAuburn | KRYYAtlantaStrecke → | 35 min | 206 km | 516 kg |
Strecken dieses Jets
- Auburn → Atlanta2 Flüge
- Atlanta → Auburn1 Flug
- Murfreesboro → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Murfreesboro1 Flug
Häufige Fragen zu N144JT
Wem gehört N144JT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLIGHT 1976 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N144JT?
N144JT ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N144JT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N144JT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N144JT von Auburn nach Atlanta am 25.10.26, 19:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N144JT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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