Gelandet: LFLU → LSGL · 26.10.26, 11:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.841 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,3
- Strecke
- 3.298 km
- CO₂
- 7,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 11:03 | LFLUValence/Chabeuil | LSGLLausanneStrecke → | 48 min | 263 km | 708 kg |
| 26.10.26, 08:34 | nicht erfasst | LFLUValence/Chabeuil | 1 h 44 min | 666 km | 1,5 t |
| 16.10.26, 14:08 | LFLUValence/Chabeuil | LESBMallorca IslandStrecke → | 1 h 32 min | 653 km | 1,4 t |
| 16.10.26, 13:00 | LSGLLausanne | LFLUValence/ChabeuilStrecke → | 44 min | 259 km | 649 kg |
| 21.09.26, 15:13 | LFRDDinard/Pleurtuit/Saint Malo | LSGLLausanneStrecke → | 1 h 41 min | 716 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 15:31 | LSGLLausanne | LFRDDinard/Pleurtuit/Saint MaloStrecke → | 1 h 50 min | 741 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Valence/Chabeuil → Lausanne1 Flug
- Valence/Chabeuil → Mallorca Island1 Flug
- Lausanne → Valence/Chabeuil1 Flug
- Dinard/Pleurtuit/Saint Malo → Lausanne1 Flug
- Lausanne → Dinard/Pleurtuit/Saint Malo1 Flug
Häufige Fragen zu N183TB
Wem gehört N183TB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLUESKY TB CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N183TB?
N183TB ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N183TB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N183TB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N183TB von Valence/Chabeuil nach Lausanne am 26.10.26, 11:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N183TB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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