Signal verloren: ···· → ···· · 13.10.26, 11:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 3.916 km
- CO₂
- 19,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 4.599 km
- CO₂
- 24,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 11:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 97 km | 616 kg |
| 10.10.26, 04:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 201 km | 1,2 t |
| 06.10.26, 08:44Signal verloren | OOMSMuscat | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.771 km | 7,9 t |
| 04.10.26, 08:11 | nicht erfasst | OOMSMuscat | 2 h 19 min | 1.847 km | 9,5 t |
| 28.09.26, 08:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 7 km | 68 kg |
| 20.09.26, 14:04 | OPLALahore | OPRNIslamabadStrecke → | 30 min | 273 km | 2,1 t |
| 18.09.26, 08:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 17.09.26, 11:12Signal verloren | OPMTMultan | nicht erfasst | 5 min | 58 km | 342 kg |
| 17.09.26, 06:55 | nicht erfasst | OPMTMultan | 39 min | 342 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N144S
Wem gehört N144S?
Für N144S liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N144S?
N144S ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N144S gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:03 UTC) war N144S nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N144S am 13.10.26, 11:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N144S?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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