Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KDAL → ···· · 01.10.26, 01:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.860 km
- CO₂
- 21,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.860 km
- CO₂
- 21,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 01:03Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 27 min | 312 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 22:35 | KRSTRochester | KDALDallasStrecke → | 1 h 50 min | 1.400 km | 7,5 t |
| 29.09.26, 18:48 | KDALDallas | KRSTRochesterStrecke → | 1 h 41 min | 1.354 km | 6,9 t |
| 29.09.26, 15:55 | nicht erfasst | KDALDallas | 31 min | 293 km | 2,1 t |
| 24.09.26, 19:39Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 19 min | 229 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 14:08 | nicht erfasst | KDALDallas | 30 min | 272 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N169TA
Wem gehört N169TA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TAC LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N169TA?
N169TA ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N169TA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 13:06 UTC) war N169TA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N169TA von Dallas nach unbekannt am 01.10.26, 01:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N169TA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].