Gelandet: ···· → KBUR · 22.10.26, 04:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 6.372 km
- CO₂
- 21,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 17,1
- Strecke
- 13.532 km
- CO₂
- 45,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 04:06 | nicht erfasst | KBURBurbank | 9 min | 58 km | 403 kg |
| 21.10.26, 23:59 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 3 h 12 min | 2.422 km | 8,6 t |
| 18.10.26, 17:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 18 min | 3.826 km | 11,6 t |
| 18.10.26, 15:36 | KBURBurbank | KLAXLos AngelesStrecke → | 12 min | 66 km | 537 kg |
| 21.09.26, 03:10 | KLAXLos Angeles | KBURBurbankStrecke → | 10 min | 62 km | 448 kg |
| 21.09.26, 01:00 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 1 h 20 min | 957 km | 3,6 t |
| 20.09.26, 20:33 | MROCSan Jose | nicht erfasst | 2 h 37 min | 2.033 km | 7 t |
| 18.09.26, 01:46 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 25 min | 230 km | 1,1 t |
| 17.09.26, 16:04Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 4 h 35 min | 3.829 km | 12,3 t |
| 16.09.26, 23:13 | KBURBurbank | KLAXLos AngelesStrecke → | 6 min | 49 km | 269 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N153MS
Wem gehört N153MS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MENDEZ & SANCHEZ PC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N153MS?
N153MS ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N153MS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:57 UTC) war N153MS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N153MS von unbekannt nach Burbank am 22.10.26, 04:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N153MS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 45,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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