Gelandet: ···· → K1G5 · 26.10.26, 15:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 21,5
- Strecke
- 3.996 km
- CO₂
- 12,9 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 15:21 | nicht erfasst | K1G5Medina | 4 h 06 min | 803 km | 2,5 t |
| 26.10.26, 02:26 | nicht erfasst | K1G5Medina | 48 min | 148 km | 480 kg |
| 26.10.26, 00:28 | nicht erfasst | KMPGMoundsville | 1 h 25 min | 259 km | 851 kg |
| 22.10.26, 22:01 | KLEXLexington | K1G5MedinaStrecke → | 2 h 38 min | 463 km | 1,6 t |
| 22.10.26, 16:15 | nicht erfasst | KLEXLexington | 3 h 35 min | 618 km | 2,2 t |
| 21.10.26, 23:59 | nicht erfasst | KBHMBirmingham | 4 h 00 min | 738 km | 2,4 t |
| 21.10.26, 00:42 | KMQYSmyrna | KMQYSmyrna | 42 min | 129 km | 420 kg |
| 20.10.26, 15:15 | nicht erfasst | KMQYSmyrna | 4 h 15 min | 838 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N177TJ
Wem gehört N177TJ?
Für N177TJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N177TJ?
N177TJ ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N177TJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 04:15 UTC) war N177TJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N177TJ von unbekannt nach Medina am 26.10.26, 15:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N177TJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 21,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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