Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRDU → KCVC · 15.09.26, 17:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,2
- Strecke
- 1.320 km
- CO₂
- 2,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
- 1.320 km
- CO₂
- 2,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 17:35 | KRDURaleigh/Durham | KCVCAtlantaStrecke → | 1 h 37 min | 613 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 11:13 | KWDRWinder | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 1 h 06 min | 505 km | 973 kg |
| 15.09.26, 10:33 | KCVCAtlanta | KWDRWinderStrecke → | 8 min | 43 km | 118 kg |
| 14.09.26, 19:22 | KDNLAugusta | KCVCAtlantaStrecke → | 22 min | 159 km | 324 kg |
Strecken dieses Jets
- Raleigh/Durham → Atlanta1 Flug
- Winder → Raleigh/Durham1 Flug
- Atlanta → Winder1 Flug
- Augusta → Atlanta1 Flug
Häufige Fragen zu N20ER
Wem gehört N20ER?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N20ER LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N20ER?
N20ER ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N20ER gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war N20ER nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N20ER von Raleigh/Durham nach Atlanta am 15.09.26, 17:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N20ER?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].