Gelandet: KLQK → KDED · 01.11.26, 20:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,2
- Strecke
- 5.312 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 26,1
- Strecke
- 11.341 km
- CO₂
- 15,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:11 | KLQKPickens | KDEDDelandStrecke → | 1 h 37 min | 689 km | 971 kg |
| 01.11.26, 18:00 | KDEDDeland | KLQKPickensStrecke → | 1 h 33 min | 664 km | 931 kg |
| 26.10.26, 22:10 | nicht erfasst | KDEDDeland | 3 h 56 min | 1.837 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 17:02 | nicht erfasst | KELKElk City | 4 h 08 min | 2.122 km | 2,5 t |
| 01.10.26, 17:24 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 3 h 04 min | 1.410 km | 1,8 t |
| 27.09.26, 19:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 53 min | 1.219 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 16:18 | nicht erfasst | KOZSCamdenton | 2 h 16 min | 971 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | KLQKPickens | 1 h 05 min | 457 km | 650 kg |
| 26.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KDEDDeland | 1 h 25 min | 254 km | 851 kg |
| 22.09.26, 13:19 | KDEDDeland | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 57 min | 382 km | 570 kg |
| 20.09.26, 21:12 | KLQKPickens | KDEDDelandStrecke → | 1 h 39 min | 668 km | 991 kg |
| 20.09.26, 19:03 | KDEDDeland | KLQKPickensStrecke → | 1 h 33 min | 668 km | 931 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N218C
Wem gehört N218C?
Für N218C liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N218C?
N218C ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N218C gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N218C nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N218C von Pickens nach Deland am 01.11.26, 20:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N218C?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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