Gelandet: ···· → KGRR · 02.11.26, 23:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 29,2
- Strecke
- 12.728 km
- CO₂
- 17,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 44
- Flugstunden
- 55,7
- Strecke
- 23.196 km
- CO₂
- 33,4 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Grand Rapids → Ann Arbor2 Flüge
- Ann Arbor → Rochester1 Flug
- Chicago/West Chicago → Grand Rapids1 Flug
- Grand Rapids → Chicago/West Chicago1 Flug
- Philadelphia → Grand Rapids1 Flug
- Grand Rapids → Philadelphia1 Flug
- Grand Rapids → Columbus1 Flug
- Grand Rapids → Moline1 Flug
- Sturgeon Bay → Grand Rapids1 Flug
Häufige Fragen zu N221DE
Wem gehört N221DE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „OTTER AIR SERVICES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N221DE?
N221DE ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N221DE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:54 UTC) war N221DE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N221DE von unbekannt nach Grand Rapids am 02.11.26, 23:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N221DE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 27 Flüge mit 29,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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