Gelandet: KDAB → KCDW · 29.09.26, 13:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 5.061 km
- CO₂
- 13,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 13:22 | KDABDaytona Beach | KCDWCaldwellStrecke → | 2 h 57 min | 1.579 km | 3,9 t |
| 28.09.26, 12:04 | 7FL6Daytona Beach | KDABDaytona Beach | 8 min | 35 km | 177 kg |
| 22.09.26, 11:42 | KCDWCaldwell | KDABDaytona BeachStrecke → | 3 h 12 min | 1.535 km | 4,2 t |
| 19.09.26, 18:20 | KOKVWinchester | KCDWCaldwellStrecke → | 58 min | 420 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 16:16 | KTYSKnoxville | KOKVWinchesterStrecke → | 1 h 17 min | 651 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 11:25 | 7FL6Daytona Beach | KTYSKnoxvilleStrecke → | 1 h 48 min | 841 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
- Daytona Beach → Caldwell1 Flug
- Caldwell → Daytona Beach1 Flug
- Winchester → Caldwell1 Flug
- Knoxville → Winchester1 Flug
- Daytona Beach → Knoxville1 Flug
Häufige Fragen zu N2262L
Wem gehört N2262L?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLUE&WHITE AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2262L?
N2262L ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N2262L gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N2262L nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2262L von Daytona Beach nach Caldwell am 29.09.26, 13:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2262L?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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