Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KVNY · 28.09.26, 23:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 18,8
- Strecke
- 14.885 km
- CO₂
- 77,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 18,8
- Strecke
- 14.885 km
- CO₂
- 77,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 23:34 | KTEBTeterboro | KVNYVan NuysStrecke → | 5 h 04 min | 4.019 km | 20,8 t |
| 27.09.26, 19:15 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 05 min | 677 km | 4,5 t |
| 24.09.26, 17:04Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 55 min | 709 km | 3,8 t |
| 22.09.26, 17:20 | KJFKNew York | KTEBTeterboroStrecke → | 35 min | 248 km | 2,4 t |
| 21.09.26, 12:46 | KLASLas Vegas | KJFKNew YorkStrecke → | 4 h 38 min | 3.879 km | 19 t |
| 18.09.26, 21:27 | KSAVSavannah | KLASLas VegasStrecke → | 3 h 52 min | 3.191 km | 15,9 t |
| 18.09.26, 00:06 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 1 h 07 min | 837 km | 4,6 t |
| 17.09.26, 18:30Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.325 km | 6,4 t |
Strecken dieses Jets
- Teterboro → Van Nuys1 Flug
- New York → Teterboro1 Flug
- Las Vegas → New York1 Flug
- Savannah → Las Vegas1 Flug
Häufige Fragen zu N226SL
Wem gehört N226SL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SPENCER TALIA AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N226SL?
N226SL ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N226SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:44 UTC) war N226SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N226SL von Teterboro nach Van Nuys am 28.09.26, 23:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N226SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 18,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 77,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].