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N233HV (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KADS → KCXO · 29.10.26, 16:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,8
- Strecke
- 718 km
- CO₂
- 1,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 3.553 km
- CO₂
- 7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 16:39 | KADSDallas | KCXOHoustonStrecke → | 54 min | 350 km | 796 kg |
| 27.10.26, 15:52 | KCXOHouston | KADSDallasStrecke → | 56 min | 368 km | 826 kg |
| 03.10.26, 20:12 | KBKVBrooksville | KCXOHoustonStrecke → | 3 h 06 min | 1.439 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 16:28 | KCXOHouston | KBKVBrooksvilleStrecke → | 2 h 58 min | 1.396 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N233HV
Wem gehört N233HV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LAUKIEN DIRK“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N233HV?
N233HV ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N233HV gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 11:04 UTC) war N233HV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N233HV von Dallas nach Houston am 29.10.26, 16:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N233HV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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