Flugverlauf · N251DV
N251DV · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 00:57 UTC
Ankunft
Signal verloren
05.10.26, 00:57 UTC
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 21:17 | KIADDulles | KGRRGrand Rapids | 1 h 09 min | 836 km | 6,5 t |
| 27.10.26, 08:16 | RJAATokyo | KIADDulles | 11 h 31 min | 11.216 km | 65,5 t |
| 25.10.26, 04:50 | RJBBOsaka | RJAATokyo | 1 h 12 min | 843 km | 6,8 t |
| 24.10.26, 00:49 | RKSSSeoul | RJBBOsaka | 1 h 16 min | 946 km | 7,2 t |
| 22.10.26, 03:23 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 2 h 21 min | 1.559 km | 13,4 t |
| 14.10.26, 02:11 | KORLOrlando | KGRRGrand Rapids | 2 h 02 min | 1.663 km | 11,6 t |
| 12.10.26, 22:45 | KPBIWest Palm Beach | KORLOrlando | 30 min | 292 km | 2,8 t |
| 12.10.26, 17:00 | KGRRGrand Rapids | KPBIWest Palm Beach | 2 h 15 min | 1.940 km | 12,8 t |
| 05.10.26, 01:05 | nicht erfasst | KGRRGrand Rapids | 56 min | 734 km | 5,3 t |
| 04.10.26, 18:19Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.468 km | 9,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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