Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 23:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 12,1
- Strecke
- 6.460 km
- CO₂
- 10,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 27,1
- Strecke
- 14.646 km
- CO₂
- 23,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 23:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 513 km | 723 kg |
| 28.10.26, 21:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 460 km | 870 kg |
| 27.10.26, 21:08 | KAPADenver | nicht erfasst | 22 min | 196 km | 324 kg |
| 27.10.26, 19:49 | nicht erfasst | KAPADenver | 32 min | 231 km | 472 kg |
| 25.10.26, 19:30Signal verloren | KSWOStillwater | nicht erfasst | 56 min | 531 km | 826 kg |
| 25.10.26, 17:54 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 1 h 06 min | 566 km | 973 kg |
| 23.10.26, 02:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 544 km | 944 kg |
| 23.10.26, 00:16 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 1 h 04 min | 574 km | 944 kg |
| 19.10.26, 20:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 477 km | 723 kg |
| 18.10.26, 21:15 | nicht erfasst | KLNDLander | 1 h 09 min | 580 km | 1 t |
| 17.10.26, 01:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 629 km | 959 kg |
| 15.10.26, 22:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 614 km | 1,1 t |
| 14.10.26, 19:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 441 km | 723 kg |
| 14.10.26, 12:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 104 km | 147 kg |
| 03.10.26, 23:13Signal verloren | KBURBurbank | nicht erfasst | 2 h 43 min | 1.551 km | 2,4 t |
| 03.10.26, 14:12 | nicht erfasst | KBURBurbank | 3 h 09 min | 1.633 km | 2,8 t |
| 26.09.26, 19:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 938 km | 1,3 t |
| 26.09.26, 14:36 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 2 h 12 min | 1.084 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 16:26Signal verloren | KBURBurbank | nicht erfasst | 2 h 30 min | 1.555 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KBURBurbank | 2 h 57 min | 1.425 km | 2,6 t |
Häufige Fragen zu N26BC
Wem gehört N26BC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N26BC LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N26BC?
N26BC ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N26BC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:06 UTC) war N26BC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N26BC am 30.10.26, 23:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N26BC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 12,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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