Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 23:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 15
- Strecke
- 10.874 km
- CO₂
- 33,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 30,9
- Strecke
- 19.210 km
- CO₂
- 68,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 23:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 547 km | 1,9 t |
| 31.10.26, 20:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 450 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 17:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.135 km | 3,6 t |
| 28.10.26, 16:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 642 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 01:02Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 1 h 51 min | 1.364 km | 4,1 t |
| 24.10.26, 00:18 | nicht erfasst | MMUNCancun | 1 h 45 min | 1.357 km | 3,9 t |
| 22.10.26, 00:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 36 km | 221 kg |
| 21.10.26, 01:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 646 km | 1,9 t |
| 20.10.26, 16:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 607 km | 1,8 t |
| 09.10.26, 21:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 30 km | 74 kg |
| 08.10.26, 21:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 74 kg |
| 08.10.26, 15:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 268 km | 811 kg |
| 07.10.26, 20:15Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 1 h 58 min | 1.387 km | 4,4 t |
| 07.10.26, 16:58 | nicht erfasst | MMUNCancun | 1 h 56 min | 1.371 km | 4,3 t |
| 05.10.26, 01:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 717 km | 2,1 t |
| 05.10.26, 00:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 299 km | 885 kg |
| 03.10.26, 16:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 1.168 km | 6,6 t |
| 02.10.26, 21:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 22 min | 462 km | 7,4 t |
| 29.09.26, 09:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 173 km | 590 kg |
| 29.09.26, 00:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 211 km | 700 kg |
Häufige Fragen zu N2787
Wem gehört N2787?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2787?
N2787 ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N2787 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:17 UTC) war N2787 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2787 am 01.11.26, 23:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2787?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 15 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 68,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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