Gelandet: WMSA → WSSL · 30.10.26, 00:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 1.673 km
- CO₂
- 7,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 8.579 km
- CO₂
- 33,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 00:18 | WMSASubang | WSSLSeletarStrecke → | 45 min | 464 km | 2 t |
| 29.10.26, 00:58 | nicht erfasst | WMSASubang | 35 min | 383 km | 1,6 t |
| 25.10.26, 06:00 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 40 min | 421 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 23:29 | WSSLSeletar | WMSASubangStrecke → | 44 min | 405 km | 2 t |
| 29.09.26, 12:15 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 50 min | 461 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 12:45 | nicht erfasst | WMSASubang | 18 min | 129 km | 806 kg |
| 25.09.26, 11:49 | WMSASubang | WSSLSeletarStrecke → | 45 min | 453 km | 2 t |
| 25.09.26, 04:10 | nicht erfasst | WMSASubang | 37 min | 384 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 04:43 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 46 min | 418 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 03:24 | nicht erfasst | WMSASubang | 28 min | 277 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 06:20 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 3 h 03 min | 2.494 km | 8,2 t |
| 16.09.26, 02:33 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 50 min | 2.290 km | 7,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N308KB
Wem gehört N308KB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N308KB?
N308KB ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N308KB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war N308KB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N308KB von Subang nach Seletar am 30.10.26, 00:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N308KB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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