Gelandet: KBFI → KBFI · 31.10.26, 03:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.966 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 5.648 km
- CO₂
- 23,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 03:56 | KBFISeattle | KBFISeattle | 2 h 11 min | 1.221 km | 5,9 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KBFISeattle | 19 min | 137 km | 851 kg |
| 27.10.26, 00:20Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 46 min | 608 km | 2,1 t |
| 24.09.26, 19:29 | KBFISeattle | KGJTGrand JunctionStrecke → | 2 h 47 min | 1.817 km | 7,5 t |
| 22.09.26, 13:12 | nicht erfasst | KBFISeattle | 56 min | 619 km | 2,5 t |
| 17.09.26, 21:28Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 48 min | 628 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 13:06 | nicht erfasst | KBFISeattle | 55 min | 618 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N365SC
Wem gehört N365SC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N365SC?
N365SC ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N365SC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:37 UTC) war N365SC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N365SC von Seattle nach Seattle am 31.10.26, 03:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N365SC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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