Gelandet: KIAD → KMTN · 30.10.26, 01:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 45
- Flugstunden
- 62,2
- Strecke
- 45.936 km
- CO₂
- 167 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 82
- Flugstunden
- 119,3
- Strecke
- 89.469 km
- CO₂
- 320 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Dulles → Baltimore2 Flüge
- Dulles → Fort Worth2 Flüge
- Dulles → Miami2 Flüge
- Fort Worth → Dulles1 Flug
- Orlando → Dulles1 Flug
- Newark → Orlando1 Flug
- Dulles → Newark1 Flug
- Fort Worth → Baltimore1 Flug
- Baltimore → Dulles1 Flug
Häufige Fragen zu N347NA
Wem gehört N347NA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „US BANK NA TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N347NA?
N347NA ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N347NA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N347NA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N347NA von Dulles nach Baltimore am 30.10.26, 01:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N347NA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 45 Flüge mit 62,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 320 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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