In der Luft: KEWR → ···· · 02.11.26, 19:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 77
- Flugstunden
- 188,9
- Strecke
- 161.275 km
- CO₂
- 507 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 126
- Flugstunden
- 327,5
- Strecke
- 279.089 km
- CO₂
- 880 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:43in der Luft | KEWRNewark | in der Luft | 4 h 08 min | 3.453 km | 11,1 t |
| 02.11.26, 09:47 | EGLLLondon | KEWRNewarkStrecke → | 6 h 45 min | 5.772 km | 18,1 t |
| 01.11.26, 14:40 | KEWRNewark | EGLLLondonStrecke → | 6 h 15 min | 5.707 km | 16,8 t |
| 01.11.26, 07:33 | nicht erfasst | KEWRNewark | 2 h 09 min | 1.545 km | 5,8 t |
| 31.10.26, 18:59Signal verloren | FACTCape Town | nicht erfasst | 22 min | 261 km | 985 kg |
| 31.10.26, 15:07 | nicht erfasst | FACTCape Town | 25 min | 192 km | 1,1 t |
| 31.10.26, 07:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 936 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 02:01Signal verloren | KEWRNewark | nicht erfasst | 39 min | 590 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 16:00 | nicht erfasst | KEWRNewark | 6 h 14 min | 6.156 km | 16,7 t |
| 30.10.26, 09:49Signal verloren | RKSISeoul | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.615 km | 4,3 t |
| 30.10.26, 05:14 | nicht erfasst | RKSISeoul | 2 h 26 min | 1.609 km | 6,5 t |
| 29.10.26, 16:27Signal verloren | KEWRNewark | nicht erfasst | 7 h 13 min | 6.142 km | 19,4 t |
| 28.10.26, 17:45 | KSFOSan Francisco | KEWRNewarkStrecke → | 4 h 35 min | 4.191 km | 12,3 t |
| 28.10.26, 13:57 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 43 min | 530 km | 1,9 t |
| 28.10.26, 01:23Signal verloren | YSSYSydney | nicht erfasst | 30 min | 445 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 20:31 | nicht erfasst | YSSYSydney | 1 h 36 min | 1.097 km | 4,3 t |
| 27.10.26, 07:44Signal verloren | KSFOSan Francisco | nicht erfasst | 40 min | 518 km | 1,8 t |
| 25.10.26, 00:14 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 2 h 37 min | 2.203 km | 7 t |
| 24.10.26, 16:05Signal verloren | EDDFFrankfurt am Main | nicht erfasst | 2 h 58 min | 2.627 km | 8 t |
| 24.10.26, 09:47 | nicht erfasst | EDDFFrankfurt am Main | 2 h 54 min | 2.726 km | 7,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N30PX
Wem gehört N30PX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „UNITED AIRLINES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N30PX?
N30PX ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N30PX gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 23:59 UTC) war N30PX in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N30PX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 77 Flüge mit 188,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 880 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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