Gelandet: KNEW → KBTR · 01.11.26, 00:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 6.335 km
- CO₂
- 13,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 11.178 km
- CO₂
- 23,9 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- New Orleans → Baton Rouge1 Flug
- Lexington → New Orleans1 Flug
- New Orleans → Lexington1 Flug
- Baton Rouge → New Orleans1 Flug
- Nashville → Baton Rouge1 Flug
- New Orleans → Nashville1 Flug
- Dallas → New Orleans1 Flug
- St Augustine → Baton Rouge1 Flug
- Baton Rouge → St Augustine1 Flug
Häufige Fragen zu N316SA
Wem gehört N316SA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LED RESOURCES LLC, ANDRE SMITH AVIATION LC, AIR JSJ LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N316SA?
N316SA ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist N316SA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N316SA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N316SA von New Orleans nach Baton Rouge am 01.11.26, 00:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N316SA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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