Gelandet: KIAD → KOMA · 15.10.26, 14:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.214 km
- CO₂
- 7,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 4.493 km
- CO₂
- 8,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 14:30 | KIADDulles | KOMAOmahaStrecke → | 2 h 24 min | 1.620 km | 3,2 t |
| 14.10.26, 17:59 | KIAHHouston | KIADDullesStrecke → | 2 h 29 min | 1.991 km | 3,3 t |
| 14.10.26, 12:29 | nicht erfasst | KIAHHouston | 57 min | 603 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 17:01 | KLNKLincoln | KOMAOmahaStrecke → | 27 min | 279 km | 597 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N317MC
Wem gehört N317MC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MGL EQUIPMENT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N317MC?
N317MC ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N317MC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N317MC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N317MC von Dulles nach Omaha am 15.10.26, 14:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N317MC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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