Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Houston nach Dulles
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Houston nach Dulles erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 29 min; am häufigsten flogen Gulfstream G600, Bombardier Challenger 350/3500 und Gulfstream G500.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 29 min
- Flugstunden
- 22,4
- CO₂ (geschätzt)
- 84,7 t
⇄ Gegenrichtung: Dulles → Houston (5 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Gulfstream G600GA6C | Ultra Long Range Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 2 |
| Gulfstream G500GA5C | Heavy Jet | 1 |
| Learjet 45LJ45 | Light Jet | 1 |
| Bombardier Global 5000/5500GL5T | Heavy Jet | 1 |
| Gulfstream G550/GVGLF5 | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 900F900 | Heavy Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:17 | N312DSF900 | KSGRHouston | KIADDulles | 2 h 26 min | 2.058 km | 10 t |
| 16.09.26, 19:05 | N660PGA6C | KIAHHouston | KIADDulles | 2 h 23 min | 1.999 km | 13,6 t |
| 16.09.26, 12:56 | N312JCGA5C | KHOUHouston | KIADDulles | 2 h 30 min | 2.060 km | 10,3 t |
| 15.09.26, 23:29 | XA-ZZZLJ45 | KHOUHouston | KIADDulles | 2 h 39 min | 2.033 km | 3,5 t |
| 15.09.26, 21:20 | N728QSCL35 | KSGRHouston | KIADDulles | 2 h 35 min | 2.053 km | 6,9 t |
| 15.09.26, 14:47 | N797CPGLF5 | KIAHHouston | KIADDulles | 2 h 19 min | 1.981 km | 9,5 t |
| 15.09.26, 12:06 | N793CPGA6C | KIAHHouston | KIADDulles | 2 h 22 min | 1.995 km | 13,5 t |
| 15.09.26, 12:05 | N115QSGL5T | KHOUHouston | KIADDulles | 2 h 28 min | 2.023 km | 10,1 t |
| 14.09.26, 22:03 | N777QSCL35 | KHOUHouston | KIADDulles | 2 h 43 min | 2.123 km | 7,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Houston nach Dulles im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].