Signal verloren: SVPR → ···· · 01.11.26, 23:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 5.701 km
- CO₂
- 30,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 8
- Strecke
- 6.064 km
- CO₂
- 32,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 23:40Signal verloren | SVPRPuerto Ordaz Ciudad Guayana | nicht erfasst | 27 min | 368 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 16:09 | nicht erfasst | SVPRPuerto Ordaz Ciudad Guayana | 24 min | 245 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 18:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 226 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 21:14 | nicht erfasst | SKBOBogota | 16 min | 146 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 17:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 61 km | 479 kg |
| 18.10.26, 15:36 | nicht erfasst | MDPCPunta Cana | 1 h 57 min | 1.496 km | 8 t |
| 12.10.26, 19:28 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 26 min | 1.091 km | 5,9 t |
| 09.10.26, 15:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 898 km | 4,3 t |
| 07.10.26, 23:36 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 31 min | 1.170 km | 6,2 t |
| 16.09.26, 22:13Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 28 min | 363 km | 1,9 t |
Häufige Fragen zu N333EC
Wem gehört N333EC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLYING FALCON INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N333EC?
N333EC ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N333EC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:07 UTC) war N333EC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N333EC von Puerto Ordaz Ciudad Guayana nach unbekannt am 01.11.26, 23:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N333EC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 32,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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