Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KVNY → KHVN · 02.10.26, 18:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 18,2
- Strecke
- 14.395 km
- CO₂
- 74,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 18,2
- Strecke
- 14.395 km
- CO₂
- 74,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 18:21 | KVNYVan Nuys | KHVNNew HavenStrecke → | 4 h 33 min | 4.160 km | 18,7 t |
| 02.10.26, 03:24 | KSDLScottsdale | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 01 min | 732 km | 4,2 t |
| 01.10.26, 22:07 | KTEBTeterboro | KSDLScottsdaleStrecke → | 4 h 34 min | 3.510 km | 18,8 t |
| 01.10.26, 19:53 | KBGRBangor | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 07 min | 723 km | 4,6 t |
| 01.10.26, 12:33 | LFPBParis | KBGRBangorStrecke → | 6 h 54 min | 5.270 km | 28,3 t |
Strecken dieses Jets
- Van Nuys → New Haven1 Flug
- Scottsdale → Van Nuys1 Flug
- Teterboro → Scottsdale1 Flug
- Bangor → Teterboro1 Flug
- Paris → Bangor1 Flug
Häufige Fragen zu N360BE
Wem gehört N360BE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „POTOMAC AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N360BE?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJM des Betreibers Executive Jet Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N360BE?
N360BE ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N360BE gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:30 UTC) war N360BE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N360BE von Van Nuys nach New Haven am 02.10.26, 18:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N360BE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 18,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 74,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].