Gelandet: ···· → KTYS · 07.10.26, 11:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 855 km
- CO₂
- 2,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 2.934 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 07.10.26, 11:45 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 1 h 08 min | 507 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 18:00 | nicht erfasst | KHXDHilton Head Island | 46 min | 348 km | 1 t |
| 01.10.26, 20:49 | nicht erfasst | KCEUClemson | 46 min | 339 km | 1 t |
| 30.09.26, 17:44 | KMGRMoultrie | KHXDHilton Head IslandStrecke → | 44 min | 319 km | 973 kg |
| 30.09.26, 12:35 | KHXDHilton Head Island | KMGRMoultrieStrecke → | 46 min | 328 km | 1 t |
| 20.09.26, 16:15 | nicht erfasst | KHXDHilton Head Island | 45 min | 345 km | 995 kg |
| 18.09.26, 21:46 | KRYYAtlanta | KCEUClemsonStrecke → | 33 min | 214 km | 730 kg |
| 16.09.26, 11:39 | KHXDHilton Head Island | KRYYAtlantaStrecke → | 1 h 55 min | 534 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
- Moultrie → Hilton Head Island1 Flug
- Hilton Head Island → Moultrie1 Flug
- Atlanta → Clemson1 Flug
- Hilton Head Island → Atlanta1 Flug
Häufige Fragen zu N333GM
Wem gehört N333GM?
Für N333GM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N333GM?
N333GM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N333GM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:24 UTC) war N333GM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N333GM von unbekannt nach Knoxville am 07.10.26, 11:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N333GM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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