Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBFL → KTLR · 12.10.26, 22:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 3.121 km
- CO₂
- 12,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 3.121 km
- CO₂
- 12,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 22:14 | KBFLBakersfield | KTLRTulareStrecke → | 20 min | 95 km | 295 kg |
| 12.10.26, 14:11 | KVISVisalia | KBFLBakersfieldStrecke → | 24 min | 108 km | 354 kg |
| 07.10.26, 22:05 | KHJOHanford | KVISVisaliaStrecke → | 3 h 19 min | 968 km | 2,9 t |
| 07.10.26, 21:14 | KVISVisalia | KHJOHanfordStrecke → | 4 min | 16 km | 59 kg |
| 07.10.26, 11:29 | KVISVisalia | KVISVisalia | 5 h 25 min | 1.066 km | 4,8 t |
| 06.10.26, 22:41 | KBFLBakersfield | KVISVisaliaStrecke → | 21 min | 104 km | 310 kg |
| 06.10.26, 21:34 | KBFLBakersfield | KBFLBakersfield | 24 min | 104 km | 354 kg |
| 24.09.26, 17:44 | nicht erfasst | KBFLBakersfield | 4 min | 5 km | 59 kg |
| 18.09.26, 21:09 | KVISVisalia | KVISVisalia | 3 h 23 min | 655 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Bakersfield → Tulare1 Flug
- Visalia → Bakersfield1 Flug
- Hanford → Visalia1 Flug
- Visalia → Hanford1 Flug
- Bakersfield → Visalia1 Flug
Häufige Fragen zu N372DG
Wem gehört N372DG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WILD AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N372DG?
N372DG ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N372DG gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 21:34 UTC) war N372DG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N372DG von Bakersfield nach Tulare am 12.10.26, 22:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N372DG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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