Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KO69 → ···· · 01.10.26, 16:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,5
- Strecke
- 6.154 km
- CO₂
- 13,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,5
- Strecke
- 6.154 km
- CO₂
- 13,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 16:20Signal verloren | KO69Petaluma | nicht erfasst | 2 h 32 min | 1.181 km | 2,2 t |
| 29.09.26, 22:27 | KPVFPlacerville | KDVONovatoStrecke → | 32 min | 173 km | 472 kg |
| 29.09.26, 18:39 | KO69Petaluma | KPVFPlacervilleStrecke → | 38 min | 186 km | 560 kg |
| 26.09.26, 21:26 | KWVIWatsonville | KDVONovatoStrecke → | 34 min | 185 km | 501 kg |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | KWVIWatsonville | 21 min | 97 km | 310 kg |
| 24.09.26, 21:36 | KWVIWatsonville | KDVONovatoStrecke → | 34 min | 194 km | 501 kg |
| 24.09.26, 16:30 | KLNDLander | KWVIWatsonvilleStrecke → | 3 h 23 min | 1.390 km | 3 t |
| 23.09.26, 19:29 | nicht erfasst | KLNDLander | 3 h 29 min | 1.337 km | 3,1 t |
| 23.09.26, 14:33 | KMTNBaltimore | KGGIGrinnellStrecke → | 3 h 25 min | 1.411 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Watsonville → Novato2 Flüge
- Placerville → Novato1 Flug
- Petaluma → Placerville1 Flug
- Lander → Watsonville1 Flug
- Baltimore → Grinnell1 Flug
Häufige Fragen zu N378NS
Wem gehört N378NS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HINSHAW JERROLD T, CHARNOWITZ DAVID“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N378NS?
N378NS ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N378NS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.10.26, 20:16 UTC) war N378NS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N378NS von Petaluma nach unbekannt am 01.10.26, 16:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N378NS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 15,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].