Gelandet: KDAB → KMLB · 23.10.26, 16:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,2
- Strecke
- 7.781 km
- CO₂
- 17,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 36,3
- Strecke
- 18.732 km
- CO₂
- 48,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 16:34 | KDABDaytona Beach | KMLBMelbourneStrecke → | 23 min | 173 km | 509 kg |
| 22.10.26, 15:05 | KMLBMelbourne | KDABDaytona BeachStrecke → | 23 min | 153 km | 509 kg |
| 08.10.26, 16:04 | nicht erfasst | KMLBMelbourne | 4 h 28 min | 2.098 km | 5,9 t |
| 07.10.26, 18:54Signal verloren | KMLBMelbourne | nicht erfasst | 1 h 59 min | 1.391 km | 2,6 t |
| 07.10.26, 14:03 | nicht erfasst | KMLBMelbourne | 1 h 50 min | 1.418 km | 2,4 t |
| 06.10.26, 21:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 103 km | 243 kg |
| 06.10.26, 19:18 | nicht erfasst | KGGGLongview | 32 min | 263 km | 708 kg |
| 06.10.26, 17:44 | nicht erfasst | KGGGLongview | 31 min | 256 km | 686 kg |
| 06.10.26, 16:03 | nicht erfasst | KGGGLongview | 38 min | 434 km | 841 kg |
| 06.10.26, 11:58 | KMLBMelbourne | KGGGLongviewStrecke → | 2 h 14 min | 1.492 km | 3 t |
| 24.09.26, 18:21 | nicht erfasst | KMLBMelbourne | 2 h 52 min | 1.923 km | 3,8 t |
| 23.09.26, 22:12Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 12 min | 120 km | 265 kg |
| 23.09.26, 13:55 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 1 h 19 min | 897 km | 1,7 t |
| 21.09.26, 18:44 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 26 min | 212 km | 575 kg |
| 19.09.26, 19:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 548 km | 1,1 t |
| 19.09.26, 10:57 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 08 min | 2.005 km | 5,5 t |
| 16.09.26, 09:04Signal verloren | SBJHSão Roque | nicht erfasst | 11 h 02 min | 4.356 km | 14,6 t |
| 15.09.26, 13:30 | SBJHSão Roque | SBJHSão Roque | 2 h 19 min | 890 km | 3,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N373EE
Wem gehört N373EE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N373EE?
N373EE ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N373EE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:23 UTC) war N373EE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N373EE von Daytona Beach nach Melbourne am 23.10.26, 16:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N373EE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 13,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 48,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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