Flugverlauf · N376QS
N376QS · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 16:09 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 50 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 506 km
- Maximale Höhe
- 32.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,5 t
Höhe: 17.525 ft · Geschwindigkeit: 371 kn · 687 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 14:48 | KSLCSalt Lake City | KSGUSt George | 39 min | 445 km | 1,4 t |
| 05.11.26, 01:17 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 1 h 14 min | 912 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 20:54Signal verloren | KSFOSan Francisco | nicht erfasst | 1 h 42 min | 1.377 km | 3,8 t |
| 30.10.26, 19:58 | KLASLas Vegas | KSFOSan Francisco | 1 h 08 min | 743 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 17:15 | KXNAFayetteville/Springdale/ | KLASLas Vegas | 2 h 51 min | 1.908 km | 6,3 t |
| 28.10.26, 14:45 | nicht erfasst | KXNAFayetteville/Springdale/ | 1 h 18 min | 869 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 11:59 | KRYYAtlanta | KMDWChicago | 1 h 19 min | 941 km | 2,9 t |
| 27.10.26, 23:09 | KCHSCharleston | KRYYAtlanta | 51 min | 497 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 21:36 | KRDURaleigh/Durham | KCHSCharleston | 40 min | 404 km | 1,5 t |
| 25.10.26, 20:53 | KJZICharleston | KRDURaleigh/Durham | 44 min | 402 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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