Signal verloren: KTIW → ···· · 15.10.26, 21:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 20,8
- Strecke
- 10.229 km
- CO₂
- 27,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 22,7
- Strecke
- 11.093 km
- CO₂
- 30,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 21:56Signal verloren | KTIWTacoma | nicht erfasst | 2 h 48 min | 1.632 km | 3,7 t |
| 15.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KTIWTacoma | 1 h 38 min | 807 km | 2,2 t |
| 15.10.26, 15:44 | nicht erfasst | KSUNHailey | 1 h 28 min | 728 km | 1,9 t |
| 14.10.26, 23:49Signal verloren | KLVKLivermore | nicht erfasst | 2 h 28 min | 1.355 km | 3,3 t |
| 14.10.26, 18:50 | KSDLScottsdale | KLVKLivermoreStrecke → | 2 h 59 min | 1.369 km | 4 t |
| 14.10.26, 15:38 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 47 min | 811 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 15:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 07 min | 1.299 km | 4,1 t |
| 07.10.26, 20:01Signal verloren | KIOWIowa City | nicht erfasst | 2 h 33 min | 1.292 km | 3,4 t |
| 07.10.26, 15:39 | KTYSKnoxville | KIOWIowa CityStrecke → | 1 h 59 min | 936 km | 2,6 t |
| 28.09.26, 14:01 | KRYYAtlanta | KTYSKnoxvilleStrecke → | 31 min | 215 km | 686 kg |
| 21.09.26, 19:26 | KRYYAtlanta | KRYYAtlanta | 1 h 24 min | 649 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N378AP
Wem gehört N378AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ETPC AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N378AP?
N378AP ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N378AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N378AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N378AP von Tacoma nach unbekannt am 15.10.26, 21:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N378AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 20,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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