Zum Hauptinhalt springen

Flugverlauf · N378FX

KBTR → KAUS

Baton Rouge → Austin · 27.09.2026

Callsign LXJ378Gelandet

Abflug

KBTR

Baton Rouge

Baton Rouge Metropolitan Ryan Field

27.09.26, 04:13 UTC

Ankunft

KAUS

Austin

Austin Bergstrom International Airport

27.09.26, 05:14 UTC

Flugdauer
1 h 01 min
Strecke
652 km
Maximale Höhe
36.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,3 t
Flugdaten werden geladen …

Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.10.26, 21:59KBCTBoca RatonKAPFNaples26 min217 km575 kg
02.10.26, 14:48KTEBTeterboroKBCTBoca Raton2 h 46 min1.892 km3,7 t
02.10.26, 12:27nicht erfasstKTEBTeterboro1 h 12 min939 km1,6 t
01.10.26, 14:24KCRQCarlsbadKMDWChicago6 h 13 min3.392 km8,3 t
30.09.26, 21:33KMRYMontereyKCRQCarlsbad59 min638 km1,3 t
30.09.26, 18:27KCRQCarlsbadKMRYMonterey57 min588 km1,3 t
29.09.26, 17:58KOKCOklahoma CityKCRQCarlsbad3 h 49 min1.883 km5,1 t
29.09.26, 14:55nicht erfasstKOKCOklahoma City1 h 12 min866 km1,6 t
29.09.26, 00:03Signal verlorenKAUSAustinnicht erfasst1 h 43 min1.048 km2,3 t
27.09.26, 00:54KHXDHilton Head IslandKBTRBaton Rouge1 h 39 min1.025 km2,2 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].