Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KGON → KTTN · 24.09.26, 18:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 837 km
- CO₂
- 1,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 837 km
- CO₂
- 1,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 18:33 | KGONGroton (New London) | KTTNTrentonStrecke → | 44 min | 309 km | 649 kg |
| 24.09.26, 16:16 | KAVPWilkes Barre/Scranton | KGONGroton (New London)Strecke → | 47 min | 326 km | 693 kg |
| 24.09.26, 14:47 | KN87Robbinsville | KAVPWilkes Barre/ScrantonStrecke → | 41 min | 202 km | 605 kg |
Strecken dieses Jets
- Groton (New London) → Trenton1 Flug
- Wilkes Barre/Scranton → Groton (New London)1 Flug
- Robbinsville → Wilkes Barre/Scranton1 Flug
Häufige Fragen zu N37ER
Wem gehört N37ER?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N77T HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N37ER?
N37ER ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N37ER gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 13:38 UTC) war N37ER nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N37ER von Groton (New London) nach Trenton am 24.09.26, 18:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N37ER?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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