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Flugverlauf · N38AP

N38AP · In der Luft

Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026

Callsign LN38APIn der Luft

Abflug

Start nicht erfasst

05.11.26, 02:54 UTC

Ankunft

Ziel noch offen

Bisher in der Luft
24 min
Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
Bisher geflogen
145 km
Maximale Höhe
19.000 ft
CO₂ (geschätzt)
295 kg

Höhe: 19.000 ft · Geschwindigkeit: 295 kn · 546 km/h

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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
05.11.26, 00:42KPWAOklahoma CityKTDWAmarillo1 h 02 min390 km914 kg
04.11.26, 21:10nicht erfasstKPWAOklahoma City38 min291 km560 kg
04.11.26, 20:09nicht erfasstnicht erfasst38 min168 km560 kg
04.11.26, 19:30nicht erfasstnicht erfasst13 min79 km192 kg
04.11.26, 12:48nicht erfasstKGUYGuymon24 min157 km354 kg
04.11.26, 05:34KGUYGuymonKTDWAmarillo25 min171 km369 kg
04.11.26, 02:59KADSDallasKGUYGuymon1 h 36 min617 km1,4 t
03.11.26, 22:58nicht erfasstKADSDallas1 h 16 min559 km1,1 t
31.10.26, 22:19KAPADenverKTDWAmarillo1 h 19 min577 km1,2 t
11.10.26, 07:45KABQAlbuquerqueKAPADenver2 h 50 min960 km2,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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